劳斯莱斯魅影拥有天然而迷人的排气声浪：1.劳斯莱斯魅影是在第83届日内瓦车展上正式发布了全新魅影（Wraith）车型。魅影（Wraith）便是古斯特轿跑版车型，预估秋天海外率先上市，售价215000元起（折合人民币约203万元）；2.劳斯莱斯曾于1938-1939年生产制造过魅影（Wraith）车型。
”新魅影（Wraith）也是向经典的致敬。人，有着贪婪的本性，对优质生活的追求未曾停步。而作为人类汽车工业的“皇冠”， 劳斯莱斯 魅影 （ 查成交价 | 车型详解 ）/曜影因其绝妙的外形、强大而细致的内在、双R LOGO的加持，成为不少人心心念念的尤物。
轻重缓急，尽在掌控 沉稳不乏自信，是这辆魅影（Wraith）Black Badge给人带来的第一印象。机舱盖下那台排量高达6592cc的V12双涡轮引擎，令人不由得心存尊敬。 坐进臀点低得吓人的小牛皮坐椅之上，调整好各类复杂的车载设备，看到欢庆女神正出现在你视野的正中央时，相信你已经开始跃跃欲试了。 轻轻按下圆滑且精美的一键启动按钮，这头名叫魅影的野兽如同从冬眠中清醒过来一样，在一声低沉的怒吼后迅速平静下来，掀开了整个试驾体验的序幕。掌握纤细而温暖的方向盘，细腻的皮质正与驾驶者的掌心达成心灵上的沟通，提醒他们需要以“ 劳斯莱斯 ”式的沉着稳重，而不是 霸道 蛮横的方式，来掌控这款奢华GT轿跑。 将转向柱右边的换挡杆往回勾个5mm，再细致地往下拨，魅影即进入前行方式。没有换挡时的冲击、没有焦躁不安的震动，一切来得这般的丝滑，乃为豪华车坛的标杆级表现。
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轻轻踩下油门，手刹系统即自动消除，Power Reserve示数计的指针从来没有低于97%，便可轻松将车移出泊位，安稳地朝前方前行。 在狭小车位“拐弯抹角”时，高耸的车前并不利于驾驶员直观地判断上下两角的位置，但劳斯莱斯的解决办法也相当地简单，就是以欢庆女神立标判断车头距离 360°全景影像系统判断周边阻碍物了。相信我，在稍微调高坐姿后，你会对车头距离有着更好的预测，驾驶这辆5285mm的“大船”，亦没有想象中那么地心累。
作为一辆劳斯莱斯，时速表是很不需要的一个物件。毕竟这台V12拥有能扭转时空的蛮力：在市区红绿灯起步时，哪怕你着急地踩下1/3的油门，引擎却仅导出10%的动力，与其它车型的油门设置完全不同。即便是这样，它也能在弹指间，轻松达到60km/h的市区限速。
更别说根据国外媒体的 检测 ，它在100km/h巡航时，同样只需调用9%的动力便能。从四缸家用小车转到这辆V12奢华游艇时，是时候抛弃那些斤斤计较的小市民思维了。毕竟驾驶一辆劳斯莱斯，境界二字很重要。 V12用于巡航虽然能获得到令人尊敬的平顺性，但这就是它所能带给你的所有？当然不是，强大如航母弹射器的竖向G值才是最让人欲罢不能之处。
基于对劳斯莱斯调性的尊重，就算车辆已经有了一定速率，魅影的油门在初段反应依然十分地沉稳。胡乱的戏弄是不会被认可的，只有带着中气，稳稳地踩下油门至1/3-1/2的比例时，引擎舱的野兽才会“热身完毕”，爆发出惊人的扭矩推动车辆加快，而窗外的景色将快速地从你视野中划过。 当油门被踩下全部行程后的半秒，这辆魅影却慵懒得不像是一台600多马力的车型。整个动力总成像是在紧锣密鼓地准备这次“排山倒海”般的加快的同时，另一边跟驾驶员再次确认这次急加速是否有必要，以及这种做法是否过于粗鲁。
而当632PS的动力在1s后毫无保留地倾泄在285/35 R21的马牌CSC5后胎上时，车尾将出现轻微的移动。但请不必担心，劳斯莱斯的工程师们也想到了这点，他们为驾驶员准备了一个触感轻盈的巨幅方向盘，协助驾驶员快速而 雅致 地调整车辆的姿态。 此时的魅影，如同进入了“狂暴模式”的特斯拉 Model X 车型一样，好像有着一股持续不断的原力在推进车体前行。这股原力来得是如此的线性而浓厚，绝非慵懒无力的家用引擎 /过多神经质的电机马达所无法给予你的。
在60-120km/h的加速上，魅影的表现不会败给任何一辆GT轿跑。这便是劳斯莱斯用自信去解决问题的方式：它既不需要装腔作势（像小排量引擎疯狂拉涨转速），亦没有电动车辆有着“一声不吭立马翻脸”的脾气，如同跟你讲完道理，并最后用一记“技术性打倒”来荣获胜利的强壮绅士而已。 ● 能伸能屈，方为绅士。
空有过盈的动力装置，而没有一副与之相称的好车架，可不符合劳斯莱斯的型格。这副轴距将近3112mm的健壮铝合金底盘，使用了世界最为精美的工艺去打造，在车身刚性、悬挂几何设置上的表现无可挑剔，同时，归功于自适应空气悬架的加入，魅影能随时调整底盘的高度/悬挂的软硬。 同时，自适应减震器与反应迅速的空气弹簧结合，令2440kg的魅影，在悬挂滤振性的对得起你对一辆劳斯莱斯的期望。
以60km/h时速压过沿江大道的坑坑洼洼时，悬架更好地抑制了4个21英尺铝合金车轮的跳动，更倾向于用车轮自身的几何，去“添充”路面的起伏，将震动吸收的并且把车体保持在水平的状态上。而极为细致而绵软的座椅，亦为整个乘坐体验注入了更多的奢适感。 即便是再挑剔的乘客，坐在靠近后胎的后排，车辆压过深层达5cm以上的暗坑……也依旧感受不到一丁点的冲击感。极好的悬挂几何设计，在每一个瞬间都能保持车轮与地面的垂直，确保了可观的接地面积，提高了支撑感；而韧性很强的空气弹簧在压坑时及时地Hold住了车体，防止其继续下沉；减震器亦高效而得当地吸收震动，车体随着快速安稳下来。
留给客人的，只有轻描淡写的坦然印象。 在双向6车道的沿江大道上， 魅影 的纤细方向盘拥有着老爷车般的纤细感，恰到好处的阻尼也十分“劳斯莱斯”，能将驾驶员指令温和而准确地传达给远在“数十公里”以外前胎，引导车头的指向。 虽然不是硬核取向的超跑，但魅影的底盘依然拥有令人印象深刻的平衡性，有着深不可测的底盘极限。
是的，虽然它的侧倾谈不上小；但在高速变道时旋转方向盘，整个底盘的循迹性让人为之振奋，整个重心的转移幅度依然十分可控，在浑厚动力的衬托下显得尤为可贵。但在略微强烈些的加速刹车时，我们从魅影那如履平地的淡定姿态上，看见了多年来劳斯莱斯对于底盘设计的独到见解。 ● 聆听心灵深处的声音 关上窗户，整个世界仿佛被阻隔在了你的认知范围之外，无论是偏向高频的鸟语花声，亦或是周边车辆嘈杂的低沉引擎声，甚至是魅影自身的噪音，都双层夹胶玻璃被完美的阻隔在外。作为一辆劳斯莱斯，它绝不会出现某些奢华车型高频噪音清除得很完全，低频噪声源源不断涌入车厢内的尴尬表现。
总得来说，魅影拥有着“脚底抹油”般丝滑的动力、“牢牢吸附在地面”的底盘、近乎完美的隔音表现，甚至在某种意义上并且还有着很好的驾驶乐趣。假如你是一位既追求顶尖GT轿跑的奢华，又放不下那颗时不时躁动起来的激情的心，魅影就是你的不二之选，没有之一。 当然，你也能挑选软顶敞篷版的 曜影 ，那车开起来的所有感受均相当于一辆90%-95%功底的魅影而已。
进行剩下全篇（1/2） 2 回顶端 楼台高筑，雕刻玉琢 冷酷向左，奢华向右。将魅影与曜影停靠在一起，相信大家都能了解到它们互为姐妹车型的关系。这副在古斯特基础上“微整容”的�。
劳斯莱斯魅影与曜影区别？劳斯莱斯 魅影 （ 查成交价 | 车型详解 ）与 曜影 （ 查成交价 | 车型详解 ）区别？ 斯莱斯魅影与曜影区别：魅影是两门硬顶Coupe车型，曜影是软顶敞篷版。拓展资料：1.魅影和曜影特点：劳斯莱斯魅影作为古斯特的两门轿跑版车型，接着又发布一款名为曜影的软顶敞篷版轿跑车型。
2.魅影和曜影挑选：关于魅影和曜影之间究竟怎么选择，相信即使是选择困难症的群体也不会犯难。由于这两款车型的主要区别只有一个，便是其是否为敞篷版，假如是对敞篷没有半点兴趣能够直接选择魅影，钟爱敞篷车，当然挑选曜影。2019款全新劳斯莱斯魅影是所有家族里最快的车型，此车搭载功率强劲的V126.6L双涡轮增压发动机，其动力在劳斯莱斯车型中引领风骚，最大功率465kW，800Nm的峰值扭矩1500rpm即可到达，0-100Km/h加快仅需要4.6秒，接近2.4吨车身显得非常灵活，能为车主提供独特又难忘的驾驶感受，是一辆真正意义上的跑车。
魅影是劳斯莱斯历史上生产的最动感、强劲劳斯莱斯车型，超豪华汽车市场的新标杆，魅影，魅影配备12缸6.6L双涡轮增压发动机，最大功率465kW，800Nm的峰值扭矩，车身重量接2.4吨。白色系相信是很多小女生都十分喜欢的颜色吧，不少女孩对浅色系的事物都难以拒绝。而若是由双色搭配的豪车，那估计更能虏获大部分女孩子的心，像这全国独款浅色系魅影就吸引了众多女孩的眼光。
汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些汽车问题呢？下面小编就给大家介绍一下劳斯莱斯都有哪些跑车，或许能帮到你。劳斯莱斯有两辆跑车，一辆是魅影，一辆是曜影。劳斯莱斯幻影和曜影基本都是轿跑，曜影是轿跑。幻影搭载6.
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